<img src="https://secure.gard4mass.com/158154.png" alt="" style="display:none;">

BLOGGISTIK

En blogg om transport- och logistikbranschen. Vi tror på mer transparens, mer kontroll för transportköparen och att det är dags att gå från offertbaserad prissättning till tariffstyrd. 

All Posts

Det kinesiska nyåret bidrar till höga frakter

Planera produktion och inköp för att undvika de dyra importpriserna från Asien

Adnavem Operations Specialist Andreas Gustavsson

I år infaller det Kinesiska nyåret den 25 januari och det har säkert inte undgått dig att containerfartygen från Asien är fullbokade och att frakterna har ökat markant. Vi passade på att  fråga Andreas Gustavsson, Operations Specialist på Adnavem, hur man som importör kan komma runt den årliga högtiden och därmed undvika onödigt
dyra importpriser. 

Varför är frakterna från Asien så höga just nu?

Varje år höjs priserna inför det Kinesiska nyåret så det är inget ovanligt. Många vill skeppa sina varor innan ledigheten och det blir helt enkelt fullt på fartygen. Priserna går därmed upp. Firandet innebär en lång ledighet för kineserna och det tar tid innan produktion och all logistik fungerar som vanligt igen. Många spekulerar också i om de nya IMO-reglerna med tillhörande tillägg och avgifter kan innebära en större total prishöjning i år. 

Kan man undvika de höga priserna?

Absolut! Har man möjlighet att planera sina inköp och produktion finns eventuellt stora pengar att spara.  Ett par veckor efter det Kinesiska nyåret sjunker priserna, ofta rejält. Kan man dessutom förhandla med sina leverantörer om att förlägga produktion vid mer fördelaktiga perioder kan det finnas pengar att spara även där.  

Nästa år infaller nyåret den 12 februari. Det kan vara en bra idé att notera det redan nu för att planera in fabriksorders utanför peak-perioden. Har du tillgång till relevant information och data gällande dina tradelanes är det fullt möjligt att komma runt de höga priserna.   

 

Är du nyfiken på hur digitaliseringen kan hjälpa dig att skeppa mer hållbart och effektivt, kontakta oss direkt.

Vi är ett gäng logistikspecialister redo att hjälpa dig!

 

Läs mer:

Så påverkas världens redare och transportköpare av IMO 2020
Så påverkas sjötransporter under det Kinesiska nyåret
Efter det Kinesiska nyåret kommer blank sailings 

 

Relaterade inlägg

Hur stor miljöpåverkan har transporter?

Transporters miljöpåverkan är kanske vår tids största miljöutmaning och som står för ungefär 25–30% av alla växthusgaser i Europa och USA*. Det är också den enda sektorn vars utsläpp av växthusgaser har ökat sedan 1990**.

Golden Week Kina - så undviker ni pristopparna

Golden week närmar sig – så undviker ni pristopparna för Kina-importen 

Logistikplattformen Adnavem tar in 4 MUSD och skalar upp sitt erbjudande

Svenska import och export bolag vill arbeta mer digitalt. Adnavem som digitaliserar inköp av containerfrakter samt gör transportörer mer tillgängliga och processer mer automatiserade, har stängt sin hittills största finansieringsrunda med två nya investerare ombord.